一辆拥有39英寸轮径的自行车走入我们的眼球，超大轮径怎么骑？29er的自行车我们已经觉得刚好，再大的轮径已经很难再接受了，现在还提出这辆39英寸超大自行车。
一直以来，国内硬派越野市场中30-40万区间都处于空白地带，要么为了更好的越野体验增加预算去考虑50万以上的产品，要么只能在车的空间、性能、舒适性等方面做妥协。福特烈马给出了一个不需要妥协的选择，提供越级的越野体验。
通过透视的变化和光影的组合，我们能够将小小的汽车模型拍得惟妙惟肖，我们能够将汽车模型拍得像真车，我们能够将汽车模型最美的一面展现给观众。我们既是汽车模型爱好者，也是摄影爱好者，我们的使命就是展现汽车模型的魅力，推动汽车模型文化的发展，让车模来讲故事。
其实上图是一名艺术家用软件渲染出来的图片，细致的构想都做出来了，车子旁边还有一根木棍假装在支撑住车架的样子，这只是一张图片而已。
想要比29er轮径的车子拥有更好的山地通过性能，貌似只有通过加大轮径来实现了。
轮径的加大，前轮有可能会在转弯的时候碰触到脚部，这需要将前轮和头管位置再往前移。过长的上管与车把的位置，使用的人也会操控不了，为了解决这个问题，设计师模拟了新型头管的设计。将头管的位置前移，车把的位置保持我们常规舒适的位置，利用链条和齿轮驱动转向。这样设计的话，通过齿比的转换还可以实现一定比例的转向角度。
这辆自行车变得如此之大，好难想象它是如何操控的。39英寸轮径自行车的车架尺寸设计一个68°的头管角，72.5°的立管角度和314mm的BB五通高度。Reach（伸展量）440mm，配合637mm的上管长度，以上就是这款车的L码几何设计参数。这些数据看起来都非常奇怪，测量后下叉的长度为637mm，而车子的轴距长度就达到了1487mm，非常的长，刷新了我们的三观！
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