懿探究竟：各具亮点、不乏隐忧，“蔚小理”分化加剧 ——车企财报透视 二季度理想汽车业绩大幅向好，主要系终端交付量持续回升。2024年第二季度，理想汽车总交付量为108,581辆，同比增长 25.5%，由此带动二季度车辆销售收入随之增长，达到了303亿元，较2023年同期的280亿元增加8.4%，环比一季度的243亿元增加 25%。 上半年，理想获得营收、净利、毛利以及销量“四料”冠军；蔚来虽然净亏损最大，但在研发上最舍得花钱，投入超过60亿元；小鹏营收不太理想，但胜在增速迅猛，不仅净亏损大幅收

懿探究竟：“同省不同命”，比亚迪净赚9个广汽 ——车企财报透视 今年上半年，比亚迪的营收是广汽的6.6倍，净利更是将近9倍。一边是比亚迪营收登顶、净利领先、销量霸榜；另一边是广汽营收缩水、净利几近腰斩、销量萎靡。同是广东省重要的汽车制造企业，比亚迪和广汽集团似乎“同省不同命”。 广汽在财报中多次提及“价格战”以及“内卷”，将其视为影响业绩的重要因素。广汽集团董事长曾庆洪表示，“本集团也处在新旧动能转换的调整期、转型期，面临稳增长与调结构的多重压力，机遇与挑战交织。” 华为、小米等科技巨头虹吸市

懿探究竟：难保“销量霸主”，上汽遭遇盈利难题 ——车企财报透视 今年上半年，上汽集团的营收和净利所呈现出的下降幅度，显得格外刺眼：比亚迪的营收首次实现对上汽集团的反超，净利达是上汽集团的2倍；长城汽车的营收虽然只有上汽集团的三分之一，但净利却超出4.51亿元；其毛利率为20.74%，也远高于上汽集团的8.53%。 业绩表现不佳的背后，是上汽集团销量的大幅下滑。尽管上汽集团保住了上半年的榜首位置，但两位数的下滑幅度，加之竞争对手的快速赶超，让其全年销冠之位岌岌可危。 华为、小米等科技巨头虹吸市场